В прошлом году каждый 10-й покупатель воспользовался программой льготного кредитования. Поддерживают отечественный автопром и чиновники. 97 из 100 служебных машин в минувшем отчётном периоде - ведомства закупили у казахстанских производителей. Но при этом в стране практически не производят спецтехнику, - рассказали моей коллеге Яне Гладковой.
Подобная картина в мегаполисах говорит о росте автопарка. Для городской среды такой интенсивный трафик, конечно, большое неудобство. Но, это другая тема. Что касается производства, то по официальным данным, в прошлом году машин в стране выпустили больше почти на 65%. Речь идет о легковушках. И покупать их стали лучше. Расходы жителей на приобретение отечественных машин увеличились на 70%.
В одном из крупных автосалонов нам сказали, что сегодня среднестатистическому казахстанскому покупателю по карману автомобиль стоимостью до 5 миллионов тенге.
Артур МИСКАРЯН, НАЧАЛЬНИК ПРЕСС-СЛУЖБЫ АВТОСАЛОНА:
В этом ценовом сегменте лидируют автомобили Лада, которые собирают в Усть-Каменогорске. Доля этого предприятия в продажах новых автомобилей в прошлом году достигла 30%. Самые популярные модели в Казахстане - внедорожник Лада 4х4. Наиболее популярны в массовом сегменте - автомобили Лада Гранта, седан Лада Веста, а также универсал Лада Ларгус.
На оживление рынка повлияла и программа льготного автокредитования. С 2015 года по ней оформили 11,5 тысяч кредитов под 4%. В прошлом году каждый 10-ый покупатель новой машины воспользовался этой мерой государственной поддержки.
Свою лепту внесли и чиновники: 97 из ста легковых транспортных средств, закупленных по госзакупкам, отечественного производства.
Олег АЛФЁРОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СД СОЮЗА ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ КАЗАХСТАНА «КАЗАВТОПРОМ»:
Госзакупки внесли существенную лепту в динамику восстановления автомобильной отрасли в минувшем году. На их долю пришлось почти 11% сбыта казахстанского автопрома. Было приобретено 3315 автомобилей на сумму почти 21 млрд тг, что ниже показателя 17 года на 27%. Расходы республиканского бюджета на приобретение автомобилей иностранного производства сократились с 4,9 млрд тг до 860 млн тг.
Но если посмотреть на картину в целом, с учетом грузовой и спецтехники, то цифры несколько иные. В Министерстве финансов нам пояснили, что спецтехника в Казахстане практически не производится.
Нурсауле ТУЗУБЕКОВА, РУК. УПРАВЛЕНИЯ КООРДИНАЦИИ ГОСЗАКУПОК ДЕПАРТАМЕНТА ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ГОСЗАКУПОК МФ РК:
Спецтехника в Казахстане практически не производится. Поэтому мы вынуждены закупать ее у иностранных производителей. Поэтому статистика за счет спецтехники занижена, т.е. 36%.
Где мы закупаем спецтехнику?
В основном это РФ.
Не развит в стране и рынок электромобилей. Модели есть. Но больше презентационные или дорогие TESLA из-за рубежа. Поэтому есть куда развиваться. Тем более, что все ведущие страны сейчас активно вкладывают в электромобили. На неделе агентство Блумберг сообщило, что немецкая автоиндустрия намерена в течение 3-х лет инвестировать более 40 млрд евро в производство электромобилей. Более того, этот тип машин станет доступным для потребителя. Казахстанские предприятия пока только пробуют свои силы в этом сегменте рынка.