В Алматы увеличилось количество ДТП, в том числе со смертельным исходом. Одна из причин роста – самоподготовка водителей, - бьют тревогу члены Ассоциации автошкол. Вместе с членами партии «AMANAT» они провели мониторинг автоцонов. Увиденное проверяющие назвали настоящей «трагедией». Для сдачи практического экзамена по вождению на категорию «В» на двухмиллионный Алматы предусмотрено всего 7 машин. Свою очередь на экзамен люди вынуждены ждать месяцами. Анара Нуртазина разбиралась в проблеме.
Тревогу бьют директорА автошкол. Самоподготовка будущих водителей спровоцировала наплыв в автоцоны желающих получить удостоверение. Люди сдают теоретический экзамен и… возвращаются домой. Закрепить полученные знания на практике сразу нельзя. Сначала нужно отстоять огромную очередь. Иногда даже в несколько месяцев.
Мая МАМЕДОВА, ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ:
Человек, если сегодня сдал правила, он сегодня же должен сдать вождение. А у нас из-за того, что большой поток людей, автоцоны не осиливают. Какие-то автоцоны в регионах не работают и люди приходят в Алматы сдавать.
Усугубляет ситуацию и острая нехватка машин. Отработать свои навыки и научиться вождению на автодроме жители мегаполиса могут лишь на этих семи легковых машинах. Отсутствие элементарных условий порождает коррупцию, - уверены проверяющие.
Коныс ЖОЛДАС, ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ:
Жители Алматинской области когда приезжают сюда, сдают теорию, затем им нужно возвращаться домой, потому что практика предстоит не скоро. Им же не выгодно ехать домой за 300-400 километров и он решает сделать всё за один день. Вот вам и коррупция. А у работников ЦОНов, как выяснилось, зарплаты маленькие.
Самоподготовку водителей необходимо исключить на законодательном уровне, - уверены члены партии «AMANAT». Плохо ориентирующиеся на дорогах самоучки провоцируют ДТП. В Алматы, к примеру, с начала года произошло свыше полусотни аварий со смертельным исходом.
Ерболат КАСЫМОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА ПО РАЗВИТИЮ ГОСУПРАВЛЕНИЯ И ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ КОРРУПЦИИ АГФ ПАРТИИ «AMANAT»:
Управление полиции дало статистику – 40% из совершенных ДТП со смертельным исходом совершили водители, имеющие стаж до 2 – 3 лет. Это очень большая цифра. И я думаю, это связано с системой самоподготовки. Вот последний случай водитель со стажем 1,5 года слетел с развязки на Рыскулова – Кудерина.
Еще одна проблема в данной сфере – теоретические экзамены по вождению принимает частная компания. Этого быть не должно, - отметили «ревизоры». Члены партии «AMANAT» взяли вопрос на свой контроль. Если проблему не решить, ситуация только усугубИтся и на казахстанских дорогах увеличится количество потенциально опасных водителей.
А. Нуртазина